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众腾娱乐截至去年底，北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆，国二汽柴油车58万辆)，占全市560万辆机动车保有量的17.3%，其排放量占机动车直接排放总量的30%左右。因此，优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”。

汽车流通协会副秘书长罗磊称，可能会有一段时期某些产品会断货，等待周期会加长。但是很长一段时间以来，进口车都处于超库存状态，库存系数一直超过两个月。“这次事故可能会使得经销商库存压力得到一定缓解，供需关系会有一定变化。但从目前了解的信息来看，进口车价格不会发生太大变化，和过百万辆的进口车销量相比，此次受损的车辆量并不大。”

单双号限行给北京空气带来的好处，早在2008年奥运会以前便被证实。北京市于2007年8月17日至20日，在“好运北京”体育赛事期间进行空气质量测试，收集削减机动车行驶对改善空气质量的测试数据。

从地球飞向火星需要几个月，叶培建说，他们希望在中国共产党建立一百周年时成功。

【报告】要加快推进财税体制改革。加快财政体制与税制改革，出台中央与地方事权和支出责任划分改革的指导意见，适度加强中央事权和支出责任，将一些适宜地方政府负责的事务交给地方，减少中央和地方职责交叉、共同管理的事项。

2016年1月1日起，北京黄标车及国一标准汽油车(含改造车辆)全天禁止进入六环路(含)以内道路行驶，国二标准车辆的限行择机实施。数量更多的“国二”车也很可能在2016年后采取相应的限行措施。

尽管徐建一任内对自主品牌的研发投入高达320亿元，但贾新光仍然认为他在自主品牌发展上有两大决策失误。第一，对红旗品牌的战略决策是失误的，按照徐的部署,红旗主要是针对公务车市场，而国家恰恰逐步取消了政府公务车的采购。

据此估算，到2017年，公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算，届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下，再实行单双号限行措施的话，才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下，可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标，在2017年各种措施同时行使的情况下，虽然有望实现，但还是非常严峻的。